2020年11月1日早上5:02分,一整列滿載包裹的高鐵從北京西站出發(fā),并于當(dāng)天10:20到達(dá)武漢漢口站,代表著國內(nèi)首條用于整列裝運快件的復(fù)興號動車組試點線路拉開了序幕。

　　近年來,國鐵集團積極推動鐵路供給側(cè)改革,努力挖據(jù)高鐵的運輸潛力,支持所屬中鐵快運公司加強與電商快遞企業(yè)合作,支持快件上火車工程,高鐵快件運量也隨之逐年攀升。高鐵快運可發(fā)展空間大,但運輸條件要求較高,剛好順豐以商務(wù)件為主的產(chǎn)品需求相吻合,雙方合資成立中鐵順豐公司,共同拓展高鐵快運的更多可能。此次高鐵快運的再次升級就是雙方攜手發(fā)展的一次新嘗試,時間上選擇電商黃金周也為即將到來的物流高峰期釋放了壓力。據(jù)悉,此列車不僅在電商黃金周開行,還將持續(xù)至今年年底。

　　據(jù)中鐵順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,當(dāng)?shù)叵M者最快可在當(dāng)天就收到心儀包裹,此條試點線路不僅是在電商黃金周場景下為消費者提供更好的體驗,更是為未來建設(shè)安全高效綠色的交通網(wǎng)絡(luò)帶來更多的參考方向。他補充道,除了日常的文件外,今天“乘坐”高鐵出發(fā)的電商包裹也比較多,包括鞋帽服飾、兩地的當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)、數(shù)碼產(chǎn)品等。

　　作為此次試運營的合作方,中鐵順豐早在動車組開始運營時,就已經(jīng)在用高鐵資源進(jìn)行貨物的運輸,更是在2017年“雙11”,推出了“高鐵極速達(dá)”等高鐵快運產(chǎn)品,近幾年高鐵運網(wǎng)不斷擴增、產(chǎn)品貨量逐節(jié)攀升。同時,順豐也具有多年全貨機處理經(jīng)驗,有成熟的安全管控體系、廣闊的收派網(wǎng)絡(luò)、領(lǐng)先的科技水平、專業(yè)的管理團隊以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)的口碑,都成為促成此線路開通的有利因素。

　　與過往客貨混裝不同,今年的高鐵快運有了自己的“專列”,除了載貨量的提高,更大程度上分擔(dān)貨運壓力外,早于乘客的發(fā)車時間,避開了乘客的安檢時間,一定程度上解決了現(xiàn)階段沒有貨物專用通道的缺口,更好保障運輸效率,釋放客運動車的空間和時間。

　　復(fù)興號動車組整列裝運快件首條線路為北京西站到武漢漢口,相當(dāng)于橫跨了半個中國,進(jìn)一步打通北部與中部的運輸網(wǎng)絡(luò)。此前,順豐先行布局航空運輸網(wǎng)絡(luò),助力鄂州貨運機場的建設(shè),加強運轉(zhuǎn)能力提高效率,當(dāng)前已經(jīng)納入國家應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施補短板項目規(guī)劃的支持政策中。如今復(fù)興號動車組整列裝運快件的運行,對于航空運力的強力補充,更是為武漢成為物流轉(zhuǎn)運中心拓寬了貨物輸送通道。

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