近日，繼宣布延長營業(yè)時(shí)間后，菜鳥表示，今年雙11已在全國站點(diǎn)布置近2萬臺(tái)無人取件機(jī)，覆蓋近150座大中城市。另外，菜鳥無人車也將“擴(kuò)編”，在北京、杭州、沈陽等地更多小區(qū)和高校提供送貨上門服務(wù)。以前，在消費(fèi)者的普遍認(rèn)知里，“雙十一”意味著快遞要很久才能到，今年情況會(huì)發(fā)生很大改變，因?yàn)榕渌桶?ldquo;秒”計(jì)算的時(shí)代來了。

　　無人配送大大提升了快遞配送效率，之前需要3天才能完成的配送單，現(xiàn)在只需要不到一半的時(shí)間就能完成。小劉是杭州秀月家園小區(qū)的居民，他已經(jīng)體驗(yàn)過了無人配送功能，他說，收到短信提示后，出門掃碼或識(shí)別人臉即可取件，堪稱“1秒鐘取件”。

　　菜鳥站技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，隨著菜鳥無人值守黑技術(shù)的廣泛使用，最近100米的快遞效率可以提高50％，從而帶來更快更好的物流體驗(yàn)。據(jù)菜鳥測算，無人配送提高的效率，約等于今年雙十一為消費(fèi)者節(jié)省出25年。

　　除了在幾秒鐘內(nèi)完成快遞外，全國近10000名新秀都配備了掃臉郵件，改變了過去繁瑣而復(fù)雜的方式，通過刷臉來發(fā)送快遞，進(jìn)一步節(jié)省了用戶的時(shí)間。

　　除了阿里，京東、美團(tuán)等巨頭也在低調(diào)布局無人配送業(yè)務(wù)。

　　早在2016年的數(shù)博會(huì)上，劉強(qiáng)東就說過：未來的物流將是無人物流。在10月22日舉行的第五屆全球智能物流峰會(huì)上，京東物流CEO王振輝宣布，與常熟合作建設(shè)全球首個(gè)“無人配送城”。目前，城市級無人配送項(xiàng)目已在常熟落地運(yùn)營。目前，常熟投入運(yùn)營的無人配送車有30多臺(tái)，包含5種車型，可滿足不同場景的配送需求，年內(nèi)將再投用近百臺(tái)。其中最大的一款無人配送車車廂載貨空間達(dá)2立方米，單次可配送500單以上。

　　自然資源部官網(wǎng)顯示，北京美大智達(dá)科技有限公司獲得導(dǎo)航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)證書，據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，北京美大智達(dá)科技有限公司是美團(tuán)旗下全資子公司。理想汽車CEO李想曾表示：“高精地圖是做自動(dòng)駕駛繞不開的東西。”這就意味著，美團(tuán)已開始在自動(dòng)配送領(lǐng)域發(fā)力。

　　在2020年第二季度財(cái)報(bào)后的電話會(huì)議上，美團(tuán)CEO王興提到，多年來美團(tuán)一直在研發(fā)無人配送技術(shù)，他相信，一旦應(yīng)用成功，將在顯著提高配送效率的同時(shí)降低每單配送成本。“這一天一定會(huì)到來，但我們?nèi)孕枘托牡却?rdquo;

　　國內(nèi)知名輔助開店平臺(tái)店寶寶工作人員透露，今年疫情給物流行業(yè)帶來很多思考，店寶寶已將線下倉庫自動(dòng)配貨排上章程，同時(shí)盡快推進(jìn)無人倉、無人車、無人機(jī)建設(shè)，給賣家和顧客帶來與時(shí)俱進(jìn)的體驗(yàn)。

　　據(jù)了解，除了提高配送效率，無人配送還能大大減少包裹丟失、快遞不送上門、快遞員突發(fā)事故、配送實(shí)效慢等“最后一公里”事故。雙十一期間，菜鳥延長了營業(yè)時(shí)間，無人駕駛車輛很可能全天24小時(shí)都能為你提供送貨上門服務(wù)?？爝f行業(yè)已處在巨變前夜。

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