我們都聽過韓信拜大將的故事。韓信在遇到蕭何之前被安排做倉庫的管事，蕭何月下追韓信之后卻被劉邦委以重任，統(tǒng)帥三軍，為大漢王朝的建立立下汗馬功勞。價(jià)值如韓信，用錯(cuò)了地方寂寂無名，找對了風(fēng)口，連歷史都能因他開掛。

　　人如是，汽車亦如是。不同于住房，在大多數(shù)人的觀念里，汽車就是貶值品，哪怕是新買的汽車第二天轉(zhuǎn)手賣也要折掉萬兒八千，更不用說在手里持有了三五年的車了。作為代步工具，除了專職跑客運(yùn)的車輛，我國大部分私家車使用頻率不足90%。也就是說，大部分汽車如同曾經(jīng)的韓信一樣，空有用武之力，卻無用武之地。

　　的確，從車主們的常態(tài)出行需求來看，的確難以充分發(fā)揮出愛車的出行價(jià)值。但是目前在我國有大約1.4億人出于有駕照無車開的狀態(tài)，甚至對于部分有車一族的人來說，也存在異地用車的需求。一方面是大量的閑散的車輛資源被浪費(fèi)、被貶值，另一方面卻有著巨大的出行缺口得不到滿足。南水可以北調(diào)，西氣可以東輸，被浪費(fèi)的車輛資源有什么不可以重新投入市場的呢？

　　正是看準(zhǔn)這一契機(jī)，國內(nèi)共享租車連鎖品牌——大方租車于2018年果斷出擊，通過“共享+連鎖”的私家車共享模式，打造出全國首家有專業(yè)門店服務(wù)的私家車共享平臺，將散落在千家萬戶的閑散私家車通過大方共享進(jìn)行集中的整合配置、共享出租。對于車主們來說，私家車共享只是汽車閑置時(shí)段使用權(quán)限的讓渡，但其產(chǎn)生的一系列蝴蝶效應(yīng)卻有可能可以推動社會經(jīng)濟(jì)變革。

　　從汽車角度來說，可以充分發(fā)揮其代步工具的使用價(jià)值，還可以把使用價(jià)值轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)價(jià)值，為車主創(chuàng)造收益，用行動反駁“貶值”一說。除此之外，閑置比跑起來更容易對車輛造成傷害。汽車長期閑置對車輛的發(fā)動機(jī)、變速箱、手剎、輪胎等等都會造成不同程度的損傷。畢竟，“車不會開壞，只會放壞”也是不少車主的經(jīng)驗(yàn)之談。

　　從個(gè)人角度來說，私家車共享互開既能滿足他人的出行需求，也能為車主減少“浪費(fèi)”“貶值”的同時(shí)創(chuàng)造一定收益。

　　從社會角度來說，既減少道路占用，節(jié)約停車資源，又豐富出行方式，降低出行成本，在一定程度上降低了人們買車的意愿，緩解了城市交通壓力，也減少了汽車尾氣排放；甚至是拉動內(nèi)需、創(chuàng)造就業(yè)環(huán)境、推動科技進(jìn)步等方面都產(chǎn)生了積極作用。

　　為鼓勵(lì)廣大私家車主加入共享車主中來，大方租車在提供私家車共享平臺的同時(shí)，廣大私家車主關(guān)心的車輛安全等問題，大方共享也做到了很好的保障：

　　第一，大方租車?yán)闷湓谌珖?00多個(gè)城市的1100多個(gè)線下門店和17000多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為用戶提供專業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化的車輛管理服務(wù)。門店數(shù)量遍布全國，信任可見，平臺擁有十年的專業(yè)汽車租賃經(jīng)驗(yàn)和成熟的風(fēng)控體系，讓用戶更安心。

　　第二，大方租車攜手支付寶芝麻信用率先在全國推行車輛押金和違章押金雙免，通過芝麻信用綜合評估，信用良好的用戶可以享受免押租車，該舉措在減輕用戶出行負(fù)擔(dān)的同時(shí)，也通過信用約束讓用戶更愛惜車輛。

　　第三，私家車在租賃期間產(chǎn)生的事故、違章、保養(yǎng)、維修，由門店提供服務(wù)并負(fù)責(zé)幫助解決，并有中國人保為大方共享私家車提供專項(xiàng)保險(xiǎn)，讓全國共享私家車保險(xiǎn)不拒賠;大方共享平臺還為車輛額外提供了最高 268萬元的平臺保障，如果發(fā)生交通事故理賠時(shí)，車輛保險(xiǎn)和平臺保障基本上能夠解決用戶對于車輛故障、維修、事故等問題的擔(dān)憂。

　　如今，隨著大方共享的推廣普及，越來越多的私家車車主通過大方共享平臺最大化實(shí)現(xiàn)愛車價(jià)值。大方共享也歡迎感興趣的車主們下載“大方車主端APP”注冊了解，或者來電咨詢。

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