12月8日，西安。

　　聚焦三秦大地，展現(xiàn)奮斗圖志。福田戴姆勒汽車在西安發(fā)布了歐曼LNG全系產(chǎn)品，意為官宣：歐曼LNG全系、全品類產(chǎn)品正式登陸燃氣重卡市場。

　　估計很多人會納悶：燃氣車已經(jīng)在國內(nèi)市場布局10余年了，福田戴姆勒汽車這是要搞哪樣?是“新紅利”還是“趕晚集”?其實筆者認為二者都不是，這正是其把握住了自己的LNG產(chǎn)品布局和發(fā)展節(jié)奏：耐住性子，不一味跟風，把產(chǎn)品做精之后再全面推向市場?？梢岳斫猓@是企業(yè)性格使然。畢竟，贏得市場需要厚積薄發(fā)，需要做好扎實的產(chǎn)品準備與營銷規(guī)劃。

　　“雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。”福田戴姆勒汽車歐曼LNG征戰(zhàn)之路任重道遠。

　　“裂變”之路 諸雄并起，市場孵化無限可能

　　近幾年，隨著國內(nèi)環(huán)保壓力的增大，燃氣重卡市場占比整體呈上升趨勢。銷量方面，2015年1.4萬輛,2016年1.5萬輛,2017年7萬輛,2018年6.5萬輛,2019年11.6萬輛，2020年1~9月，超11.6萬輛。其中，市場集中在北方地區(qū)，比如山西、河北、陜西、新疆、山東、河南、四川、寧夏、內(nèi)蒙古、遼寧等重卡需求大省和加氣站設(shè)施完善的地區(qū)。

　　天然氣重卡主要集中在牽引車，比如危險品運輸市場，煤炭、礦山、建材、港口集裝箱等物流運輸市場，像載貨、自卸、專用車占比并不是特別大。

　　在天然氣重卡市場的發(fā)展道路上，無論是產(chǎn)品導(dǎo)入階段還是在產(chǎn)品成長階段，各重卡廠家你爭我搶，忙得不亦樂乎。毋庸置疑，在競爭下，無論是從產(chǎn)品質(zhì)量、到產(chǎn)業(yè)協(xié)同，還是到售后服務(wù)，廠家的水平都有了一定程度的提升。

　　當然，各重卡廠家之間的競爭也助推了天然氣重卡市場的發(fā)展，除此之外，影響天然氣重卡市場發(fā)展的還有環(huán)保、氣價、氣源、成本等幾大關(guān)鍵因素的影響。比如，國六切換，天然氣價格和柴油價格差，加氣站多不多，車輛使用成本高不高等都會影響用戶的購車意愿，以及車輛實際運營的便利程度。

　　這些制約因素皆為硬性條件，從目前的天然氣重卡市場狀態(tài)來看，LNG產(chǎn)品依然處于成長期，各重卡廠家面臨的大環(huán)境大形勢都一樣，挑戰(zhàn)和機遇并存，所以，才造就了無限遐想和可能，就看誰能抓得住、抓得牢。

　　當能力撐不起夢想時，就得沉下心來歷練。“硬上”只會“硬傷”!面對香餑餑，有的主機廠紛紛抓住“窗口機遇期”，迅速推出國六燃氣車，短時間里“收割”了一大波燃氣車用戶。但因為時間緊，國六技術(shù)不成熟，導(dǎo)致部分燃氣車實際運營中產(chǎn)生發(fā)動機水溫高、氣耗高、動力不足等問題。福田戴姆勒汽車在“窗口機遇期”內(nèi)并未硬上，反而耐住了性子，積極投身于LNG產(chǎn)品的研發(fā)、試驗。

　　福田戴姆勒汽車此時此地發(fā)布歐曼LNG全系產(chǎn)品，作戰(zhàn)意圖很明顯，就是要以西北龍頭西安為點，以點串線，以線帶面，正式吹響歐曼LNG重卡征戰(zhàn)全國市場的號角。

　　不負等待，厚積薄發(fā)，歐曼LNG產(chǎn)品準備好了。

　　“縱橫”之路 潛心雕琢，資源整合助力升級

　　個體的發(fā)展要融入到大時代之中。在天然氣重卡發(fā)展浪潮下，福田戴姆勒汽車在LNG板塊前期也是作了探索和實踐。也正是由于在市場上的終端需求收集研究，以及對產(chǎn)品的潛心雕琢、精益求精，才讓福田戴姆勒汽車更能精準把脈用戶需求，從而做到產(chǎn)品定位更清晰，產(chǎn)品質(zhì)量更極致。

　　這是一個資源整合的時代，強強聯(lián)合、共享發(fā)展已經(jīng)成為趨勢。福田戴姆勒汽車自帶優(yōu)勢基因，與康明斯、濰柴、采埃孚等深度鏈合。

　　歐曼LNG重卡匹配福田康明斯X15N和X12N燃氣發(fā)動機，其中，15L發(fā)動機扭矩高達2600牛·米，是目前國內(nèi)主流燃氣車中排量、輸出功率、扭矩更大的機型。

　　與此同時，搭配濰柴WP13NG、WP10.5H NG、WP10H NG燃氣發(fā)動機，借助于“康明斯+濰柴”的動力立體矩陣，歐曼LNG重卡實現(xiàn)10~15L排量，350~550馬力段全覆蓋。

　　另外，歐曼LNG重卡通過與采埃孚的深化合作，推出了搭載采埃孚AMT變速箱的燃氣車，進一步豐富了用戶對產(chǎn)品的選擇需求。

　　“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。”福田戴姆勒汽車深諳此道：要想拓市場，立產(chǎn)品，樹品牌，必須強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展。

　　“崛起”之路 金蟬啼鳴，夯實基礎(chǔ)如日方升

　　蟬，要先忍受地下數(shù)年的寂寞和孤獨，依靠樹根的汁一點點長大，然后才能蛻變成知了，飛向天空、沖向自由。這是金蟬定律。

　　好的產(chǎn)品是一切營銷的基礎(chǔ)，否則皆可免談。福田戴姆勒汽車選擇沉下心把產(chǎn)品做好，這份耐心很難得，匠人精神帶來的是產(chǎn)品的高質(zhì)量。可靠性方面歐曼LNG重卡經(jīng)過全球數(shù)百工程師精心打造，近4萬小時臺架試驗，1160萬公里“三高”全工況，全環(huán)境道路適應(yīng)性驗證，等效120萬公里耐久試驗等充分驗證，確保將完全成熟可靠的產(chǎn)品交付用戶。

　　經(jīng)濟性方面，歐曼LNG重卡動力系統(tǒng)擁有先進的動力燃燒技術(shù)，雙渦道增壓技術(shù)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，排氣效率雙倍提升;整車動力鏈性能與工況匹配性更優(yōu)，氣耗更低;升級預(yù)換擋技術(shù)，整車傳動效率達到99.7%，自動擋專屬更豐富工況適應(yīng)性功能等。綜合來講，歐曼LNG重卡國六產(chǎn)品同比國五氣耗降低14%左右。

　　輕量化方面，歐曼LNG重卡在確保整車可靠性基礎(chǔ)上，采用無副梁氣瓶支架、700高強度鋼車架+后懸縮短等先進技術(shù)工藝結(jié)構(gòu)，以及復(fù)合材料板簧及墊板，輕量化鞍座與傳動軸等全新材料應(yīng)用20余項，實現(xiàn)整車自重低至8.5T。

　　好產(chǎn)品自然有好市場，以質(zhì)為綱，以質(zhì)取勝。福田戴姆勒汽車歐曼LNG重卡勢必會在行業(yè)內(nèi)崛起，贏得應(yīng)有的地位。

　　“天下”之路 實力品牌，全心服務(wù)未來可期

　　環(huán)保部于2018年6月發(fā)布重型車國六標準(GB 17691-2018)，標準規(guī)定了階段執(zhí)行時間，但環(huán)保重點區(qū)域普遍提前一年執(zhí)行。2019年7月天然氣重卡率先全國執(zhí)行國六標準，造成了一定的市場波動。經(jīng)歷了2019年的國五車大面積去庫存和國六車型布局，2020年是廠家推廣國六燃氣車的關(guān)鍵之年。

　　一貫營銷向前的福田戴姆勒汽車不會坐等市場，必會主動出擊，從技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、服務(wù)等方面進行創(chuàng)新完善，打造出了覆蓋快遞、快運、普貨、煤炭、危險品、渣土車等10大細分運輸行業(yè)，以及長途、中長途配貨，輕量化公路運輸?shù)?6大運輸場景的歐曼LNG產(chǎn)品，滿足用戶市場需求。

　　技術(shù)有了，產(chǎn)品硬了，品牌口碑一直在線，服務(wù)再跟得上，拿下市場也就順理成章了。福田戴姆勒汽車以“321閃修”服務(wù)承諾，保證用戶高出勤;開通34條專線，依托297家服務(wù)站支持，實現(xiàn)服務(wù)半徑低于60km;設(shè)置專屬坐席，提供車輛主動提醒、預(yù)警等前置服務(wù);針對疑難故障服務(wù)工程師提供飛行技術(shù)支援，保證4小時內(nèi)到位;配件價格全國統(tǒng)一標準公示，接受監(jiān)督服務(wù);針對氣瓶提供免費年檢，聯(lián)合氣瓶廠家一體化服務(wù)等舉措;針對車隊客戶，依托福田E家提供養(yǎng)車、用車、管車服務(wù)。這一系列的服務(wù)舉措讓用戶更安心，更放心。

　　福田戴姆勒汽車歐曼LNG重卡憑借歷經(jīng)充分驗證、成熟可靠的全系產(chǎn)品，以氣耗更省、自重更輕、安全更優(yōu)、品質(zhì)更可靠、駕駛更舒適、服務(wù)更無憂的產(chǎn)品優(yōu)勢，以整車全生命周期成本更優(yōu)助力客戶降本增效，從而推動國內(nèi)LNG重卡市場發(fā)展潮流。

　　歐曼LNG重卡的征戰(zhàn)之路未來可期。

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