■文/張偉(主角兩輪電動(dòng)車特約評(píng)論員)

　　電動(dòng)自行車的行業(yè)發(fā)展方向在哪里?如何協(xié)調(diào)好消費(fèi)者與生產(chǎn)廠家、管理部門之間的利益關(guān)系?在“碳中和”加“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局下,電動(dòng)自行車行業(yè)如何探索出一條“綠色、節(jié)能、低碳、環(huán)保”的全新發(fā)展路徑?

　　這些問題是整個(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)的企業(yè)必須要回答的問題。而深圳市電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)、深圳市電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì),對(duì)于這些問題給予了全新的解決方案。協(xié)會(huì)牽頭、企業(yè)跟進(jìn)、主管部門充分溝通的深圳電動(dòng)自行車發(fā)展模式,再一次領(lǐng)跑全行業(yè)。

　　搭建產(chǎn)業(yè)信息共享平臺(tái),賦能企業(yè)穩(wěn)健成長

　　4月24日,由深圳市電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)主辦,新華國智研究院、深圳市電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦的“新發(fā)展格局下深圳電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展——暨深圳市超標(biāo)電動(dòng)自行車置換及電池綠色回收試點(diǎn)啟動(dòng)大會(huì)”在深圳福田香格里拉酒店舉行。

　　在此次大會(huì)上,深圳市電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)邀請(qǐng)了行業(yè)的知名專家對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度剖析,并為行業(yè)的發(fā)展方向,進(jìn)行了精準(zhǔn)預(yù)判。圍繞著“碳中和”與“雙循環(huán)”的全新發(fā)展格局,與會(huì)的專家學(xué)者們一致認(rèn)為,電動(dòng)自行車行業(yè)只有堅(jiān)持“綠色、節(jié)能、低碳、環(huán)保”的發(fā)展方向,才能在新起點(diǎn)上持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。

　　深圳市電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)執(zhí)行會(huì)長楊華認(rèn)為,“專家學(xué)者對(duì)于行業(yè)的精準(zhǔn)判斷,有利于企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略方向,以更加積極主動(dòng)的姿態(tài)去迎接挑戰(zhàn)。”

　　事實(shí)上,自協(xié)會(huì)成立以來,協(xié)會(huì)多次主動(dòng)邀請(qǐng)行業(yè)的知名專家、學(xué)者和產(chǎn)業(yè)研究專家前來為協(xié)會(huì)會(huì)員進(jìn)行講課充電。楊華表示,協(xié)會(huì)十分關(guān)心行業(yè)發(fā)展的態(tài)勢,對(duì)新的產(chǎn)業(yè)方向技術(shù)方向保持了高度的關(guān)注。據(jù)了解,協(xié)會(huì)已成功舉辦十余次高規(guī)格的行業(yè)峰會(huì),邀請(qǐng)了數(shù)十位行業(yè)頂級(jí)專家前來為企業(yè)答疑解惑、宣貫最新的產(chǎn)業(yè)政策和最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

　　會(huì)員企業(yè)對(duì)于此類行業(yè)峰會(huì),也保持了很高的參與熱情。深圳市電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)會(huì)長(臺(tái)鈴集團(tuán)總裁)姚立認(rèn)為,行業(yè)協(xié)會(huì)組織的論壇峰會(huì)等活動(dòng),對(duì)于企業(yè)而言是一種賦能。這種最新鮮的、最具前瞻性的產(chǎn)業(yè)信息,對(duì)于企業(yè)做出正確的決策影響巨大。

　　發(fā)揮協(xié)會(huì)的正向作用,構(gòu)建多方共贏的產(chǎn)業(yè)格局

　　一直以來,電動(dòng)自行車出行是城市交通管理的難點(diǎn)、更是痛點(diǎn)。以深圳為例,350萬輛電動(dòng)自行車的保有量,已經(jīng)成為城市交通管理的重要內(nèi)容。如何平衡出行與安全之間的關(guān)系,在不影響正常的群眾出行基礎(chǔ)上,降低電動(dòng)自行車安全事故的發(fā)生率,是相關(guān)職能部門必須面臨的問題。

　　在當(dāng)前政策基調(diào)之下,如何構(gòu)建起多方共贏的格局,是深圳城市交通管理的方向所在。而深圳市電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì),為這一問題的破局做了大量行之有效的工作。

　　一方面,協(xié)會(huì)主動(dòng)與政府相關(guān)職能部門一道,積極下沉到各個(gè)街道、社區(qū),向居民宣貫電動(dòng)自行車安全出行。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截止到目前,協(xié)會(huì)已經(jīng)與交管部門、街道辦等政府單位聯(lián)名舉辦活動(dòng)數(shù)十場,宣傳教育工作覆蓋人群高達(dá)數(shù)十萬。協(xié)會(huì)積極組織愛心單位,向社區(qū)居民免費(fèi)發(fā)放了上萬個(gè)安全頭盔。

　　另一方面,協(xié)會(huì)還積極搭建會(huì)員單位與政府部門溝通的橋梁,將安全管理與安全生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合,促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。2020年,協(xié)會(huì)在主動(dòng)進(jìn)行深入調(diào)研的基礎(chǔ)上,聯(lián)合相關(guān)職能部門,率先在行業(yè)內(nèi)推出發(fā)布電動(dòng)自行車頭盔、電池和充電柜三項(xiàng)安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該系列標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),也為新國標(biāo)的落地提供了良好的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

　　而剛剛結(jié)束的會(huì)議上,在深圳市電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)的主導(dǎo)下,臺(tái)鈴、雅迪、愛瑪、小牛、天能、超威、德朗能、春藤物聯(lián)等多家主流電動(dòng)自行車及產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的相關(guān)人員簽署了關(guān)于參與超標(biāo)電動(dòng)自行車置換試點(diǎn)的行動(dòng)方案。這也意味著超標(biāo)車的置換退出,將步入加速度的新周期。

　　楊華表示,行業(yè)協(xié)會(huì)在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中扮演著極為重要的角色,積極作為也能推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。目前而言,深圳市電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)的定位和功能主要有兩點(diǎn):一是做好政府的助手,將政府職能部門的產(chǎn)業(yè)政策、安全監(jiān)管和行業(yè)準(zhǔn)則落實(shí)到企業(yè)的運(yùn)營中,做好行業(yè)自律;另一個(gè)是做好協(xié)調(diào)和溝通工作,將企業(yè)的訴求、行業(yè)發(fā)展的需要反映到相關(guān)決策部門。作為行業(yè)協(xié)會(huì),我們既不缺位,也不越位,我們?yōu)樾袠I(yè)的積極健康發(fā)展起到潤滑劑的作用。

　　電動(dòng)自行車行業(yè)的深圳樣板,具有推而廣之的價(jià)值

　　“肯作為,有實(shí)效”,是會(huì)員單位對(duì)深圳市電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)的統(tǒng)一評(píng)價(jià)。在深圳,憑借扎實(shí)肯干的工作作風(fēng)和積極為會(huì)員單位爭取權(quán)益的作為,協(xié)會(huì)贏得了會(huì)員單位和相關(guān)主管部門的認(rèn)可。

　　“讓政府放心,讓會(huì)員滿意,讓群眾的合法利益得到保障,是我們協(xié)會(huì)工作的基本原則”,楊華認(rèn)為,“深圳市電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)之所以能夠取得多方滿意的成果,是尊重行業(yè)發(fā)展規(guī)律、積極與主管部門溝通的結(jié)果。”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,深圳市電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)的成功,是行業(yè)協(xié)會(huì)的發(fā)展方向。特別是對(duì)于電動(dòng)自行車行業(yè)來說,深圳樣板具有推廣的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)踐價(jià)值。

　　“深圳樣板所形成的行之有效的機(jī)制,對(duì)于全面提升行業(yè)效率意義重大。協(xié)會(huì)的溝通協(xié)調(diào),讓社會(huì)上的零散資源形成了合力,這對(duì)于推進(jìn)政策落地、規(guī)范行業(yè)行為具有重要的作用。”一位資深的電動(dòng)自行車行業(yè)觀察者認(rèn)為,“深圳模式如果能得以推廣,將對(duì)優(yōu)化城市交通管理、推進(jìn)新國標(biāo)的落地產(chǎn)生積極的正向影響。”

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