生活條件不斷地改善，買車基本上成為了一種潮流，在廣州這座一線城市汽車保有量日漸攀升。面對如此龐大的汽車現(xiàn)有量，然而停車場的配套建設稍顯滯后，停車車位也成為困擾廣大市民的難題。

　　在面對停車場沒有空余車位后，很多內街小巷的路邊泊位也成了大部分人的選擇。很多內街內巷泊位路面不寬，遇到車流量大時，一定程度上妨礙了交通順暢，有“添堵”的嫌疑。然而這類停車位標志牌模糊，停車位權屬不清，究竟又是誰在管理收費?

　　帶著這些疑問，廣東廣播電視臺記者暗訪廣州市內多條內街小巷，采訪了廣州市停車場行業(yè)協(xié)會新聞發(fā)言人李緒進先生，深入解讀廣州內街小巷停車場沒有按照標價執(zhí)行，管理難，收費不明確等亂象。

　　收費員：定價好隨意，四塊五塊一塊我還找啊

　　記者：這里的車位也是你們管的嗎?

　　內街停車場收費，完全沒有按照標價執(zhí)行，發(fā)票來路不明，停車場的標示地名不符合

　　記者：廣州內街內巷停車場，為何會滋生出這么多亂象呢?老友記就此咨詢過這幾個停車場的管理方，海珠區(qū)海保安防科技有限公司，這是一家國有企業(yè)，公司負責人回應稱，去年開始，他們全面接管了海珠區(qū)范圍內，之前由街道辦來管理的內街內巷停車場，由于接管的車場以及車位總數(shù)眾多，也有不少歷史遺留問題需要厘清，因此個別的管理細節(jié)問題難搞清楚，難免造成監(jiān)管不到位，比如：停車場收費員一開口就收五塊，其實這五塊屬于預收費，按道理應該是多退少補，但公司對預收費究竟應該收多少，暫時未有明文規(guī)定，完全有收費員自己拿主意，不過，公司以后會著手規(guī)范管理，而至于停車場標注的地段，同實際停車位的位置存在偏差，相關負責人走訪過現(xiàn)場后認為，停車場并沒有超范圍經營，車位都是經過多個部門，重重審批過得正規(guī)車位

　　企業(yè)相關負責人：職能部門批車牌的時候就有，哪里到哪里，哪里起到哪里止。比如這里到那里止，五十個車位，那我就有五十個車位，是這樣描述的，物價批復的時候我就報路(段)給他，叫什么地址，就是我們的停車場

　　記者：有業(yè)內人士認為，要杜絕內街內巷停車場的亂收費，以及只收費不管理的亂象，應該效仿其他部分城市，實行的“統(tǒng)一管理+智能化”模式，首先，要求所有停車場，由特定的政府職能部門統(tǒng)一管理，便于全社會進行監(jiān)督，其次，收費停車場必須是非現(xiàn)金交易，這樣就可以避免停車場管理員直接收受停車費，不給他下手的機會。

　　李緒進(廣州市停車場行業(yè)協(xié)會新聞發(fā)言人)：最大的問題就是，你有這金錢，金錢這個東西是沒有任何標記的，這樣就很容易，給現(xiàn)場管理員造成腐敗，或者尋租空間

　　記者：另外，老友記在暗訪的過程中發(fā)現(xiàn)，不少老問題依然存在，譬如，有停車場懸掛的經營許可證，已經過期五年，而這塊停車位的指示牌，完全無法通過二維碼進行識別，在靠人行道的一邊，標示顯示的泊位數(shù)為6個，但另一邊的數(shù)字就被遮蓋，具體是什么用意無從得知，同時，部分停車場的收費牌或指示牌上也未標明具體的泊位數(shù)量，業(yè)內人士認為，泊位數(shù)量等關鍵信息必須予以明確公示

　　李緒進(廣州停車場行業(yè)協(xié)會新聞發(fā)言人)：肯定要公示出來，一派上人員(進行管理)就存在這種問題，就是存在利益尋租空間，如果這些東西沒有公示出來，不接受廣大車主的監(jiān)督，就是很容易產生這種問題

　　廣州很多內街內巷亂收費、亂設置停車位、亂占消防通道等現(xiàn)象比比皆是，這種亂象的存在也帶來了很大的消防隱患。對于那些違法違規(guī)的停車場，都存在“強盜邏輯”，就算投訴也會和稀泥，從而不了了之。這種現(xiàn)象存在了這么多年，相關的主管部門是沒有能力呢?還是不想管，不敢管?

　　對于內街內巷停車泊位亂收費網友也給出了意見，“統(tǒng)一規(guī)范停車場標價牌，注明定價方式、收費依據(jù)和投訴電話”排在首位，其余意見包括：統(tǒng)一由政府部門接管，實行統(tǒng)一定價標準;統(tǒng)一使用電子收費系統(tǒng)，不再采取人工收費;行政重罰亂收費的停車場經營主體。

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