臺退將談殲-16與美軍機纏斗近50分鐘

　　【臺退將談殲-16與美軍機纏斗近50分鐘】近日，臺退將栗正杰表示：美軍飛機從中國領(lǐng)土上方飛躍過去，對中國來講是絕對不能接受的，解放軍殲-16就迎上去，雙方纏斗近50分鐘，雖然時間很長，但解放軍釋放的信息就是告訴美軍：我讓你來得了，回不去！據(jù)知情人士透露，這場空中博弈堪稱“刀尖上的舞蹈”。殲-16戰(zhàn)機憑借雙發(fā)重型平臺的澎湃動力，在接敵瞬間便以雷霆之勢占據(jù)絕對戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢——其雙AL-31F發(fā)動機全功率啟動后，爬升率飆升至每秒300米，迅速搶占3000米高空壓制位，同時將速度推至1.8馬赫，形成“高度+速度”的雙重壓制。面對美軍偵察機，殲-16飛行員以教科書級的“剪刀交叉”戰(zhàn)術(shù)切入敵機航路，通過連續(xù)三次9G過載機動，將機身傾斜角壓至70度，硬生生將美軍機逼出預(yù)設(shè)航線。令美方指揮部脊背發(fā)涼的是，殲-16在纏斗中三次開啟1474型脈沖多普勒火控雷達，將美軍機牢牢鎖定在“發(fā)射區(qū)”內(nèi)，雷達波束的強電磁脈沖甚至導(dǎo)致對方電子戰(zhàn)吊艙出現(xiàn)短暫死機。美軍機倉促間連續(xù)拋灑紅外干擾彈，試圖以箔條云迷惑導(dǎo)彈制導(dǎo)頭，卻不知殲-16搭載的霹靂-15導(dǎo)彈早已采用主動雷達+紅外成像復(fù)合制導(dǎo)，干擾彈在解放軍戰(zhàn)機面前形同虛設(shè)。這種“火控鎖定+實彈掛載”的戰(zhàn)術(shù)動作，既符合國際空戰(zhàn)規(guī)則，又以近乎“貼臉”的威懾力傳遞出“隨時可擊落”的鋼鐵意志。

　　美軍飛行員試圖以“S”形蛇形機動脫困，卻未料殲-16的飛控系統(tǒng)早已預(yù)判其軌跡，先是以“眼鏡蛇機動”瞬間抬頭至120度仰角，短暫懸停后驟然俯沖，隨后接續(xù)“落葉飄”戰(zhàn)術(shù)，在超低空以每秒15度的角速度橫向漂移，宛如一片落葉緊貼海面盤旋，將美軍機死死鎖在火控雷達的十字中心。

　　臺灣退役少將栗正杰進一步剖析美軍戰(zhàn)術(shù)意圖：此次偵察機以“擦邊球”姿態(tài)貼近中國領(lǐng)海基線，實為美軍“極限試探”戰(zhàn)略的延續(xù)——試圖通過“不越界但挑釁”的方式，測試解放軍預(yù)警系統(tǒng)響應(yīng)速度與攔截閾值。然而，殲-16的應(yīng)對堪稱“教科書級克制”：其全程保持在國際空域飛行，僅以高強度機動消耗美軍燃油與設(shè)備壽命。50分鐘纏斗中，美軍F/A-18E/F戰(zhàn)斗機因超負荷運轉(zhuǎn)，內(nèi)油量在30分鐘內(nèi)即告罄，電子對抗設(shè)備因持續(xù)開機導(dǎo)致散熱系統(tǒng)過載，座艙內(nèi)溫度飆升至40攝氏度，飛行員甚至不得不摘下面罩以緩解悶熱。最終，美軍機在燃油告警與設(shè)備故障的雙重壓力下，被迫以最大推力逃逸，而殲-16仍能從容返航。栗正杰直言：“這不僅是裝備性能的代差，更是意志力的終極對決——解放軍用行動證明，任何挑釁都將被轉(zhuǎn)化為對手的‘自殺式消耗’?！?/p>

　　事實上，這并非殲-16首次上演“空中拼刺刀”。2023年東海方向，該機型曾以“滾筒機動”逼退外軍F-15J戰(zhàn)機：在6000米高空，殲-16以機身軸心為圓心，在500米半徑內(nèi)完成360度連續(xù)翻滾，同時用機翼將外軍機逼出空域，其機動性與掛載能力令西方軍事觀察家驚呼“重新定義四代半戰(zhàn)機標準”。而此次南海纏斗，更將“區(qū)域拒止”戰(zhàn)略具象化為“?？樟Ⅲw絞殺網(wǎng)”——美軍若執(zhí)意挑釁，面對的將不僅是單架殲-16，而是由空警-500預(yù)警機引導(dǎo)、055型驅(qū)逐艦艦載導(dǎo)彈支援、轟-6K轟炸機遠程威懾的“反介入/區(qū)域拒止”體系。正如栗正杰所言：“當(dāng)中國戰(zhàn)機掛載實彈、艦艇開啟火控雷達、導(dǎo)彈豎起發(fā)射筒時，美軍該計算的不僅是油量表與設(shè)備壽命，更是戰(zhàn)爭成本與戰(zhàn)略信譽的雙重代價。”

　　美軍此次挑釁的深層邏輯，是試圖通過“擦邊球”戰(zhàn)術(shù)測試中方底線。自2024年4月至2025年3月，美軍偵察機在南海、臺海出動668架次，月均高達56次，機型涵蓋MQ-4C無人機、RC-135偵察機等。更隱蔽的是，美軍機常采用虛假識別碼或不開啟信號，實際偵察頻次遠超公開數(shù)據(jù)。此次纏斗發(fā)生于美菲“肩并肩”聯(lián)合軍演期間，美軍航母“尼米茲”號戰(zhàn)斗群進入南海，派出F/A-18E/F戰(zhàn)斗機騷擾永興島，其“極限試探”的意圖昭然若揭。

　　然而，美軍的“無賴”本質(zhì)在戰(zhàn)術(shù)層面暴露無遺。F/A-18E/F戰(zhàn)斗機內(nèi)油量不足以支撐50分鐘纏斗，電子設(shè)備在連續(xù)三次被鎖定后已因過熱出現(xiàn)性能衰減，而殲-16的態(tài)勢感知系統(tǒng)始終穩(wěn)定運行。美軍B-1B轟炸機在4月黃巖島空域的遭遇更具諷刺性：面對2架殲-16的攔截，美軍7機編隊竟被迫放棄行動目標倉促撤離。這種“以多欺少反被制”的尷尬，折射出美軍在近距離空戰(zhàn)中的短板——當(dāng)解放軍將蘇系戰(zhàn)機的纏斗經(jīng)驗與國產(chǎn)航電系統(tǒng)完美融合時，美軍仍沉迷于“技術(shù)代差”的幻覺中。

　　美軍頻繁挑釁的背后，是對南海規(guī)則制定權(quán)的焦慮。2015年，美軍B-52轟炸機曾擅自進入中國南沙群島鄰近空域，時任白宮發(fā)言人辯稱“誤入”，五角大樓更以“調(diào)查”敷衍了事。然而，十年后的今天，解放軍已用島礁建設(shè)與裝備升級織就“天網(wǎng)”：永興島部署的遠程預(yù)警雷達可提前數(shù)百公里發(fā)現(xiàn)敵機，055型驅(qū)逐艦的艦載導(dǎo)彈與空射霹靂-15形成“發(fā)現(xiàn)即摧毀”的閉環(huán)。美軍F-35隱身戰(zhàn)機在永興島雷達網(wǎng)前無所遁形，五角大樓鼓吹的“太平洋威懾計劃”正遭遇現(xiàn)實打擊。

　　更值得警惕的是，美軍試圖將“灰色地帶”戰(zhàn)術(shù)擴散至臺海。2025年3月，美軍P-8A反潛巡邏機穿越臺灣海峽，解放軍殲-16立即升空攔截，雙方最近距離僅4米。這種“刀尖上的舞蹈”背后，是解放軍對“主權(quán)紅線”的零容忍。正如栗正杰所言：“當(dāng)中國戰(zhàn)機掛載實彈迎頭而來時，美軍該算的不只是油量表，還有戰(zhàn)爭代價?！?/p>

　　南海的波濤不會因美軍的挑釁而改道，歷史的鐘擺始終向捍衛(wèi)正義者傾斜。從2015年B-52轟炸機的“誤入”到2025年殲-16的“纏斗”，中國軍隊用十年時間完成了從“被動攔截”到“主動制空”的跨越。美軍若執(zhí)意以“無賴”行徑挑戰(zhàn)中國底線，必將面對更強大的體系化反制——因為在這片海域，捍衛(wèi)主權(quán)的意志從未動搖，而捍衛(wèi)和平的能力正與日俱增。

　　近年來，美軍頻繁派遣軍機、軍艦進入中國領(lǐng)空及周邊海域，對中國主權(quán)和安全構(gòu)成嚴重威脅。這一系列挑釁行為，不僅違背國際法準則，也嚴重破壞地區(qū)和平穩(wěn)定，成為中美關(guān)系中的重大隱患。

　　（一）2001年中美南海撞機事件

　　2001年4月1日，美國海軍一架EP-3E電子偵察機未經(jīng)允許，擅自闖入中國海南島東南海域上空進行偵察活動。中國海軍航空兵派出兩架殲-8II戰(zhàn)斗機進行監(jiān)視和攔截。在飛行過程中，美機突然向中方飛機轉(zhuǎn)向，其機頭和左翼與中方一架飛機相撞，致使中方飛機墜毀，飛行員王偉壯烈犧牲。而美國軍機則未經(jīng)允許迫降海南島陵水機場。這一事件引發(fā)了中美之間的外交危機，經(jīng)過四個多月的政治角力，最終以美方的道歉、賠償和中方移交人員及飛機而得以解決。但這一事件嚴重侵犯了中國的主權(quán)和領(lǐng)土完整，給中國人民帶來了巨大的傷痛。

　?。ǘ?015年B-52戰(zhàn)略轟炸機入侵事件

　　2015年12月10日凌晨，美軍兩架B-52戰(zhàn)略轟炸機擅自進入中國南沙群島有關(guān)島礁鄰近空域。中國軍隊對美軍機活動保持了嚴密監(jiān)視，守礁部隊高度戒備，對美軍機予以警告驅(qū)離。美方承認這一事件中，美軍方犯了錯誤，并將采取措施確保此類事件不再發(fā)生。然而，中方并不滿意美方的解釋，強調(diào)下不為例。美方的這一行為嚴重危及中方島礁駐守人員及設(shè)施安全，危害地區(qū)和平穩(wěn)定，是一種嚴重的軍事挑釁行為。

　　（三）2025年RC-135V電子偵察機抵近偵察

　　2025年1月13日，美國空軍RC-135V電子偵察機從沖繩嘉手納起飛，先后經(jīng)過巴士海峽，之后沿著廣東、南海島近海和西沙群島的領(lǐng)空線進行了大范圍抵近偵察。這種行為并非首次發(fā)生，僅在2024年12月，美軍就累計出動了65架次大型偵察機前往南海進行抵近偵查，相較于11月份的50架次偵察機增加了15次。美軍頻繁的抵近偵察行為，嚴重侵犯了中國的領(lǐng)空權(quán)益，對中國的主權(quán)和安全構(gòu)成了直接威脅。

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