8月16日，2020中國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全研討會(huì)在淄博正式舉辦，來(lái)自?；愤\(yùn)輸行業(yè)的相關(guān)專家，圍繞危化品運(yùn)輸降本增效問(wèn)題展開(kāi)了熱烈討論。

　　與此同時(shí)，會(huì)議上公布了“福田戴姆勒杯”危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員節(jié)油大賽結(jié)果，來(lái)自淄博鑫泰物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱“鑫泰物流”)的李本濤憑借百公里23.88升的油耗紀(jì)錄，榮獲此次節(jié)油賽冠軍。

“節(jié)油冠軍”李本濤

　　駕齡十五年的卡車“老炮兒”

　　作為鑫泰物流的一名專職卡車司機(jī)，45歲的李本濤閱歷豐厚、車技嫻熟，擁有近15年卡車駕齡。他告訴記者，開(kāi)卡車之前，他還有過(guò)多年農(nóng)業(yè)機(jī)械駕駛經(jīng)歷，對(duì)于車輛的結(jié)構(gòu)和操作極為了解，“淄博是個(gè)工業(yè)大市，物流發(fā)達(dá)，跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)也很多，我轉(zhuǎn)行開(kāi)重卡也是朋友介紹的，所以生活中免不了與卡車司機(jī)打交道。”

　　司機(jī)們聊天，討論最多的自然是卡車，“如何操控、保養(yǎng)車輛，如何節(jié)油省錢，這是我們經(jīng)常探討的話題。”他自己也很敬業(yè)，不但私下琢磨各類卡車駕駛、節(jié)油技巧，還會(huì)將他的成功經(jīng)驗(yàn)與大家一起分享。

　　“不管開(kāi)什么車，要想節(jié)油必須得穩(wěn)，起步穩(wěn)、剎車穩(wěn)、行車速度更要穩(wěn)。”所以在工作過(guò)程中，李本濤最常見(jiàn)的操作就是慢給油、少剎車、不開(kāi)窗，利用駕駛預(yù)判做到車輛少停車或者不停車，將車輛的動(dòng)力性能發(fā)揮到極致。

　　他說(shuō)：“這些操作不僅可以令卡車更加節(jié)油、高效，還能減少車輛零部件損耗，降低使用成本。”當(dāng)然，大馬力、高出勤、舒適安全的歐曼GTL重卡，同樣也是他高效完成原油運(yùn)輸?shù)闹匾Α?/p>

歐曼GTL自動(dòng)擋安全之星

　　高效節(jié)油，相比手動(dòng)擋節(jié)油10%

　　李本濤真正接觸歐曼卡車的時(shí)間是在2012年，他說(shuō)：“當(dāng)時(shí)車隊(duì)采購(gòu)了30輛歐曼GTL?；窢恳?，我有幸成為了其中一輛卡車的司機(jī)。”雖然是手動(dòng)擋車型，不管動(dòng)力還是舒適性都無(wú)法與如今的自動(dòng)擋卡車相比，但是歐曼GTL車型的高品質(zhì)與低油耗，依然在他心中留下了深刻的印象。

　　“同樣的貨物、同樣的路線，歐曼GTL至少比別人省2~3升油。”目前駕駛的這輛歐曼自動(dòng)擋安全之星，則更讓他驚喜，因?yàn)檐囕v搭載460馬力的康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩2300牛·米，還有采用模塊化、輕量化、全斜齒設(shè)計(jì)的采埃孚自動(dòng)12擋智能變速箱與之配套，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗更低，這條獨(dú)屬福田戴姆勒汽車的超級(jí)動(dòng)力鏈，就是實(shí)現(xiàn)歐曼自動(dòng)擋安全之星高效運(yùn)營(yíng)的基本前提。

　　據(jù)鑫泰物流的車管系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，李本濤駕駛的這輛歐曼GTL自動(dòng)擋安全之星運(yùn)行近三個(gè)月，行駛里程達(dá)到38279.77公里，總油耗9141升，平均油耗僅為百公里23.88升，相比手動(dòng)擋車型節(jié)油10%。用他的話說(shuō)，光油耗每年都能節(jié)省上萬(wàn)元。

　　整車發(fā)動(dòng)機(jī)、曲軸、輪端等關(guān)鍵零部件安全可靠，也幫助車隊(duì)進(jìn)一步減少了后期維護(hù)成本。值得一提的是，歐曼自動(dòng)擋安全之星解放駕駛員左腳和右手，給予司機(jī)更好操作體驗(yàn)，同時(shí)也能提高車隊(duì)運(yùn)輸效率。“我們的貨運(yùn)路線相對(duì)固定，從龍口市或者黃島港出發(fā)，運(yùn)輸原油到淄博市，來(lái)回不到600公里。”據(jù)李本濤介紹，這段路程開(kāi)手動(dòng)擋卡車至少需要12個(gè)小時(shí)，歐曼自動(dòng)擋安全之星卻只需10個(gè)小時(shí)，“幫我們省了不少事。”

　　記者還發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)擋重卡的主要優(yōu)勢(shì)就是司機(jī)不用再操心掛擋、踩離合器等問(wèn)題，可以把全部精力放在開(kāi)車上。“卡車上的電控系統(tǒng)，在精細(xì)化操作方面肯定優(yōu)于司機(jī)的手腳，”因此，他認(rèn)為歐曼自動(dòng)擋安全之星相比手動(dòng)擋重卡換擋更平順、精確，還沒(méi)有誤操作，不管是動(dòng)力性能還是經(jīng)濟(jì)性，都要表現(xiàn)更好。

　　安全可靠，卡友生命保護(hù)倉(cāng)

　　除了出眾的動(dòng)力配置之外，歐曼自動(dòng)擋安全之星車配備車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，匹配輪胎防爆、全車胎壓檢測(cè)、電控空氣懸架、EBS電控制動(dòng)以及罐車盲區(qū)監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置，不僅幫助物流公司降本增效，還可以減少事故隱患，降低駕駛員行車風(fēng)險(xiǎn)。

　　“?；愤\(yùn)輸本身危險(xiǎn)系數(shù)就高，一旦發(fā)生事故絕對(duì)會(huì)造成難以估量的危害。”李本濤表示，高安全性的自動(dòng)擋重卡，不僅是卡車司機(jī)的生命保護(hù)倉(cāng)，還是?；愤\(yùn)輸車這個(gè)“移動(dòng)炸彈”的安全鎖，大大降低了司機(jī)、車輛乃至整個(gè)社會(huì)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　為進(jìn)一步加強(qiáng)人員與車輛管理，預(yù)防和減少?；愤\(yùn)輸車輛的道路交通事故，鑫泰物流還實(shí)行嚴(yán)格的車隊(duì)管理制度，不但要求司機(jī)加強(qiáng)車輛日常維護(hù)和安全檢查，還通過(guò)專人專車、按時(shí)休息、定期培訓(xùn)的方式，最大限度保障人、車、貨的安全。

　　“開(kāi)車最忌諱疲勞駕駛，我們公司有規(guī)定，每輛車、每個(gè)駕駛員開(kāi)車滿四個(gè)小時(shí)，必須停下休息20分鐘，”李本濤說(shuō)，“車上的軟件也會(huì)提前半個(gè)小時(shí)發(fā)出警告，提醒司機(jī)及時(shí)尋找服務(wù)區(qū)停車休息。”

　　福田戴姆勒汽車快速的服務(wù)響應(yīng)，更為卡友們提供了便捷舒心的服務(wù)體驗(yàn)，“機(jī)器也得按時(shí)保養(yǎng)，不然就會(huì)和我們一樣生病。”因此，在規(guī)范合理的管理制度、安全可靠的運(yùn)輸車輛與及時(shí)高效的售后服務(wù)保障下，鑫泰物流打造了高效運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)營(yíng)體系，常年奔波在原油運(yùn)輸?shù)缆飞系睦畋緷渤韵铝?ldquo;定心丸”。

　　正如李本濤所說(shuō)：“危化品運(yùn)輸，節(jié)油不是根本，安全才是關(guān)鍵。”憑借安全可靠、舒適節(jié)油、高效運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品基因，歐曼自動(dòng)擋安全之星在?；返缆愤\(yùn)輸行業(yè)打下了“安全為先、降本增效”的烙印。隨著物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，自動(dòng)擋重卡趨勢(shì)日漸明朗，這款卡車將會(huì)在?；愤\(yùn)輸場(chǎng)景中普遍應(yīng)用，為行業(yè)客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。

　　鄭重聲明：以上圖文內(nèi)容為企業(yè)投稿，屬商業(yè)稿件。相關(guān)信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)，亦不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性，請(qǐng)網(wǎng)友自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。如以上圖文內(nèi)容涉嫌侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)，我們將第一時(shí)間刪除，并協(xié)助聯(lián)系投稿企業(yè)或媒介，處理后續(xù)事宜！