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快遞共配前景怎么樣?或?qū)⑹俏磥?lái)三五年最大的商業(yè)機(jī)會(huì)

2020年12月23日 10:01 來(lái)源:深港在線 
快遞共享共配就是把快遞末端的業(yè)務(wù)、資源、人力匯聚起來(lái),共同管理、共同經(jīng)營(yíng),以提升資源利用率,降低快遞末端運(yùn)營(yíng)成本。

  快遞共享共配就是把快遞末端的業(yè)務(wù)、資源、人力匯聚起來(lái),共同管理、共同經(jīng)營(yíng),以提升資源利用率,降低快遞末端運(yùn)營(yíng)成本。

  簡(jiǎn)單來(lái)講,傳統(tǒng)快遞末端一個(gè)快遞員只能負(fù)責(zé)一個(gè)快遞品牌的包裹派送,而快遞共配模式下,一個(gè)快遞員可同時(shí)派送多家快遞品牌的包裹,快遞共配這種方式最大的特點(diǎn)就是快遞末端實(shí)現(xiàn)了降本增效。已成為2020年快遞末端最熱門(mén)的商業(yè)模式。

  快遞共配商業(yè)模式日漸成熟

  目前快遞共配已摸索出來(lái)的最佳商業(yè)模型,即快遞末端共配公司(網(wǎng)點(diǎn)),到件分揀后,快遞員直接派送到旗下快遞驛站中。

  如果沒(méi)有驛站,一個(gè)快遞員一天最多能配送100到150件,但有了驛站再加上共配系統(tǒng),一個(gè)快遞員可配送500到700件??爝f共配+驛站(快遞柜)模式成了近一年來(lái)最受“追捧”的快遞末端商業(yè)模式。

  快遞驛站和共配系統(tǒng)的選擇

  對(duì)于快遞共配公司來(lái)講,拓展驛站是繞不開(kāi)的一步,驛站是提升配送效率的關(guān)鍵設(shè)施??爝f共配公司能否擁有一套得心應(yīng)手的快遞共配系統(tǒng),直接關(guān)系著整體的工作效率,在到車(chē)、分揀、派件,簽收等掃描環(huán)節(jié),提升工作效率,減少操作時(shí)間。

  快寶共配系統(tǒng),價(jià)格低至免費(fèi),支持四通一達(dá)、天天、極兔等多家快遞品牌共配掃描,系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別快遞品牌,自動(dòng)上傳同步到、派、簽收、投遞驛站等合一掃描操作,支持三段碼回傳,掃描過(guò)程中問(wèn)題件提示及上傳等。

  包裹狂掃只需一部手機(jī),一步巴槍就能完成,支持賬號(hào)共享多業(yè)務(wù)員協(xié)作,異步操作多端同步跨平臺(tái)軟件數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng),真正滿(mǎn)足了快遞末端企業(yè)高效率、低成本的快遞共同配送業(yè)務(wù)需求。

  快寶網(wǎng)絡(luò)是一家專(zhuān)注于快遞末端軟件開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)為一體的互聯(lián)網(wǎng)科技公司,自2012年成立以來(lái)先后獲得累計(jì)億元戰(zhàn)略融資,擁有深厚強(qiáng)大的行業(yè)背景,產(chǎn)品和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)都是快遞行業(yè)的“老兵”,深知快遞末端痛點(diǎn)。

  公司成立8年以來(lái),致力于面向社區(qū)、商圈、校園等生活場(chǎng)景,為用戶(hù)提供包裹代收、私有定制化代寄、便民等服務(wù),并為快遞末端運(yùn)作提高效率,高效解決快遞代收點(diǎn)效率低、糾紛多、盈利少三大問(wèn)題,所以成為了全國(guó)28萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)的選擇,旗下產(chǎn)品服務(wù)超過(guò)百萬(wàn)快遞末端人員,服務(wù)客戶(hù)數(shù)量超過(guò)2.3億人。

  試用快寶共配系統(tǒng),請(qǐng)聯(lián)系微信:kbyz1688

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