為何乘客被困地鐵兩站之間?

【為何乘客被困地鐵兩站之間?】 7月 20 日，河南全省遭遇極端強(qiáng)降雨。傍晚時分，鄭州地鐵 5 號線列車在海灘寺街站、沙口路站之前的隧道中停運，雨水倒灌入隧道和列車內(nèi)。事后，很多人不太明白，為何乘客會被困在地鐵的兩個站點之間？

　　鄭州地鐵的一位工作人員解釋說，事故發(fā)生的隧道段橫穿亞洲最大的編組站鄭州北站，地勢本就比周圍低，加上極端強(qiáng)降雨，最終導(dǎo)致地鐵防汛、應(yīng)急準(zhǔn)備部分失效，列車不得不未到站停車。

　　按照一般的地鐵設(shè)計，兩個站臺之間的隧道呈兩頭高、中間低的走勢(出站下坡進(jìn)站上坡能省電)，在洪水中更加重了災(zāi)害程度、救助難度。

　　一般來說，隧道進(jìn)水，如果沒有超過軌道，正常情況下也能開到車站，但一旦沒過軌道，就要考慮停車，因為車輛的控制系統(tǒng)和接收信號的設(shè)備大都在底盤上。地鐵站內(nèi)都設(shè)計有排水系統(tǒng)，直接連接到市政排水管網(wǎng)，一般來說流量是夠用的，但真的沒想到會這么嚴(yán)重。有專業(yè)人士直言，參與過全國不少地鐵線路的修建和維護(hù)工作，也是第一次遇到這種情況。

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