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為何乘客被困地鐵兩站之間? 工作人員是如何回應(yīng)的?

2021年07月22日 13:33 來源:深港在線綜合 
7月 20 日,河南全省遭遇極端強(qiáng)降雨。傍晚時分,鄭州地鐵 5 號線列車在海灘寺街站、沙口路站之前的隧道中停運,雨水倒灌入隧道和列車內(nèi)。事后,很多人不太明白,為何乘客會被困在地鐵的兩個站點之間?

  為何乘客被困地鐵兩站之間?

【為何乘客被困地鐵兩站之間?】 7月 20 日,河南全省遭遇極端強(qiáng)降雨。傍晚時分,鄭州地鐵 5 號線列車在海灘寺街站、沙口路站之前的隧道中停運,雨水倒灌入隧道和列車內(nèi)。事后,很多人不太明白,為何乘客會被困在地鐵的兩個站點之間?

  鄭州地鐵的一位工作人員解釋說,事故發(fā)生的隧道段橫穿亞洲最大的編組站鄭州北站,地勢本就比周圍低,加上極端強(qiáng)降雨,最終導(dǎo)致地鐵防汛、應(yīng)急準(zhǔn)備部分失效,列車不得不未到站停車。

  按照一般的地鐵設(shè)計,兩個站臺之間的隧道呈兩頭高、中間低的走勢(出站下坡進(jìn)站上坡能省電),在洪水中更加重了災(zāi)害程度、救助難度。

  一般來說,隧道進(jìn)水,如果沒有超過軌道,正常情況下也能開到車站,但一旦沒過軌道,就要考慮停車,因為車輛的控制系統(tǒng)和接收信號的設(shè)備大都在底盤上。地鐵站內(nèi)都設(shè)計有排水系統(tǒng),直接連接到市政排水管網(wǎng),一般來說流量是夠用的,但真的沒想到會這么嚴(yán)重。有專業(yè)人士直言,參與過全國不少地鐵線路的修建和維護(hù)工作,也是第一次遇到這種情況。

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