一顆問題電芯讓120萬充電寶困在機場

　　【一顆問題電芯讓120萬充電寶困在機場】近日，上海浦東機場T2航站樓安檢口，旅客李女士的行李箱被攔下。安檢員從箱中取出一款羅馬仕20000mAh充電寶，機身印著清晰的3C認證標志，但型號卻赫然出現(xiàn)在民航局最新發(fā)布的“召回黑名單”中?！斑@是6月16日召回的批次，不能帶上飛機?！卑矙z員的話讓李女士愣在原地——這款上周還在電商平臺正常銷售的充電寶，一夜之間成了“違禁品”。這場由一顆問題電芯引發(fā)的行業(yè)地震，正以驚人的速度撕裂充電寶市場的安全防線。截至6月29日，羅馬仕、安克創(chuàng)新兩大頭部品牌召回總量突破120萬臺，民航局緊急收緊航空運輸管控，順豐、京東等快遞巨頭全面暫停收寄，全國機場安檢口堆積的充電寶形成“電子垃圾山”。一場關(guān)乎1.7萬家企業(yè)生死存亡的行業(yè)洗牌，就此拉開帷幕。6月16日，深圳羅馬仕科技有限公司率先引爆行業(yè)炸彈。該公司宣布召回2023年6月至2024年7月生產(chǎn)的49.1745萬臺移動電源，涉及PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152三款型號。召回公告直指核心部件：“部分電芯原材料來料存在缺陷，極少數(shù)產(chǎn)品在使用中可能過熱，極端場景下產(chǎn)生燃燒風險?！眱H4天后，行業(yè)巨頭安克創(chuàng)新跟進召回71.2964萬臺產(chǎn)品，涵蓋A1642、A1647等7個主流型號。其公告揭示更深層危機：“某供應(yīng)商部分批次電芯存在未經(jīng)批準的原材料變更，導(dǎo)致隔膜絕緣失效，可能引發(fā)過熱甚至燃燒。”

　　問題電芯的源頭迅速指向行業(yè)隱形冠軍——安普瑞斯（無錫）有限公司。這家由美國安普瑞斯與無錫國資合資成立的企業(yè)，曾為羅馬仕、安克、小米、綠聯(lián)等品牌供應(yīng)核心電芯。全國認證認可信息公共服務(wù)平臺顯示，自6月18日起，安普瑞斯名下23張電池/電芯3C證書被集中暫停，涉及產(chǎn)品包括“可充電聚合物鋰離子電池”“軟包動力電池”等關(guān)鍵品類。

　　“這相當于充電寶行業(yè)的‘心臟’停跳?！敝袊娮蛹夹g(shù)標準化研究院專家指出，“電芯成本占充電寶總成本的50%以上，頭部品牌為壓縮成本，將電芯采購價壓至極限，導(dǎo)致供應(yīng)商不得不偷工減料?！?/p>

　　6月26日，民航局緊急發(fā)布《關(guān)于加強旅客攜帶充電寶乘機安全管理的通知》，自6月28日起全面禁止三類充電寶登機：無3C認證或標識不清晰；屬于羅馬仕、安克創(chuàng)新等品牌召回批次；額定能量超過160Wh（未獲航空公司特殊批準）。

　　政策落地首日，全國機場陷入“充電寶圍城”。北京大興機場安檢員王磊描述：“從早8點到中午12點，我們攔下了372個充電寶，其中召回批次占63%?！痹谏虾：鐦驒C場，旅客張先生展示被扣留的蘋果Magsafe磁吸充電寶：“它明明有3C標志，但因為是安克代工生產(chǎn)，也被列入黑名單。”

　　航空安全數(shù)據(jù)揭示政策緊迫性。民航局危險品中心統(tǒng)計顯示，2025年上半年，國內(nèi)航班已發(fā)生15起充電寶自燃事件，較去年同期增長92%。3月12日，杭州至香港航班因羅馬仕充電寶熱失控緊急備降福建，事件視頻在社交媒體播放量超2億次。

　　“機艙是密閉空間，充電寶自燃產(chǎn)生的有毒煙霧可在30秒內(nèi)充滿客艙?！敝袊窈娇茖W技術(shù)研究院專家楊強強調(diào)，“新規(guī)將風險事件發(fā)生率從‘可能’降為‘極低可能’。”

　　當召回政策遇上物流禁令，120萬臺問題充電寶陷入“退不了、用不得、扔不掉”的死循環(huán)。快遞企業(yè)集體拒收。順豐、京東、極兔等巨頭自6月23日起暫停收寄所有充電寶快件。順豐客服解釋：“充電寶屬于高風險電池類物品，運輸中顛簸可能導(dǎo)致短路自燃，我們購買的保險無法覆蓋損失?！?/p>

　　消費者維權(quán)無門。成都市民陳小姐的遭遇頗具代表性：她購買的羅馬仕充電寶屬于召回批次，但聯(lián)系客服后被告知需自行郵寄退回?！拔遗芰?家快遞點都被拒收，最后只能按官方指導(dǎo)把充電寶泡鹽水銷毀?！彼谏缃幻襟w發(fā)布的銷毀視頻獲得12萬點贊，評論區(qū)滿是“同款遭遇”的抱怨。

　　企業(yè)應(yīng)對措施混亂。羅馬仕6月22日推出的“無害化處理指南”引發(fā)爭議：要求用戶將充電寶電量耗盡后浸泡鹽水24小時，并拍攝視頻作為退款憑證。深圳鋰電池安全管理技術(shù)公司工程師指出：“鹽水浸泡可能引發(fā)電解液泄漏，存在環(huán)境污染風險。”

　　這場危機撕開了充電寶行業(yè)“低價內(nèi)卷”的遮羞布。國家市場監(jiān)督管理總局抽檢數(shù)據(jù)顯示，2020-2023年網(wǎng)售充電寶不合格率從19.8%飆升至44.4%，2024年初抽查的88批次產(chǎn)品中，37.5%存在過充電保護失效等安全隱患。

　　頭部企業(yè)啟動自救。安克創(chuàng)新6月25日與寧德新能源（ATL）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，鎖定采購4500萬片高能量密度電芯。該公司質(zhì)量總監(jiān)表示：“我們將建立電芯大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺，實時追蹤每片電芯的生產(chǎn)數(shù)據(jù)?！?/p>

　　監(jiān)管利劍出鞘。工信部6月18日公開征集《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標準意見，擬新增針刺、擠壓、熱濫用等嚴苛試驗要求。國家市場監(jiān)管總局同步啟動“充電寶質(zhì)量國家監(jiān)督抽查”，計劃抽檢1.6萬批次產(chǎn)品，重點打擊“無3C認證”“虛假標注容量”等違法行為。

　　電商平臺緊急整改。淘寶、京東搜索欄自動彈出“3C認證充電寶專區(qū)”，品勝、綠聯(lián)、華為等品牌獲得流量傾斜。拼多多“百億補貼”頻道下架所有無3C認證充電寶，相關(guān)商家被處以高額保證金扣罰。

　　在這場行業(yè)地震中，消費者成為最受傷的群體。網(wǎng)友“充電寶難民”的段子廣為流傳：“去年買的正規(guī)產(chǎn)品，今年成了違禁品；想退貨寄不出去，想用不敢用，憋屈至極。”

　　專家建議建立“召回用戶指南”機制。中國消費者協(xié)會法律部主任陳音江指出：“可借鑒汽車召回模式，由企業(yè)提供專業(yè)運輸隊伍，或通過社區(qū)集中回收點完成退換?！?/p>

　　對于行業(yè)而言，危機亦是轉(zhuǎn)機。海豚智庫創(chuàng)始人李成東分析：“中小品牌若無法承擔合規(guī)成本將被迫出局，頭部企業(yè)通過技術(shù)升級（如石墨烯電芯、智能斷電功能）建立壁壘，行業(yè)集中度有望從目前的17%提升至30%以上?！碑斪詈笠慌_召回充電寶被裝上特制防爆車運離機場時，這場由一顆問題電芯引發(fā)的風暴，或許正吹響中國充電寶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的號角。正如民航局通知所言：“安全是民航業(yè)的生命線，也是消費電子行業(yè)的底線?！痹谶@條底線上，沒有妥協(xié)的余地。

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